臥式加工中心機(jī)按立柱是否運(yùn)動(dòng)概分為固定立柱型和移動(dòng)立柱型。其中，固定立 柱型再區(qū)分以下類型：1)工作臺(tái)十字運(yùn)動(dòng)型：工作臺(tái)作X、Z向運(yùn)動(dòng)，主軸箱作Y向運(yùn)動(dòng)；主軸箱在立柱上 有正掛、側(cè)掛兩種形式。2)主軸箱十字運(yùn)動(dòng)型（第一型）：主軸箱作X、Z向運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)作Y向運(yùn)動(dòng)。3)主軸箱十字運(yùn)動(dòng)型（第二型）：主軸箱作Y、Z向運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)作X向運(yùn)動(dòng)。
目前在一些小型的散熱器的鉆孔(主要是基部制作安裝孔）加工中，由于散熱器的 基部面積微小無(wú)法自然直立，一般設(shè)計(jì)的夾具均為鰭片朝下基部朝上，以便于夾具能加緊 散熱器，鉆頭鉆入基部。但是該設(shè)計(jì)有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，就是鰭片在基部的下方，無(wú)法準(zhǔn)確 的知道鉆頭鉆下去是否會(huì)千涉到鰭片，常常會(huì)鉆壞鰭片。散熱器采用鰭片朝下的方式加工， 鰭片受力也容易變形。由于夾具的限制，目前仍未有廠商進(jìn)行批量鉆孔的設(shè)計(jì)。如此每次 加工，只能每次夾具裝夾一個(gè)散熱器，使用單獨(dú)鉆床進(jìn)行手工鉆孔作業(yè)，無(wú)法有效配合加工 中心(也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床）的高效生產(chǎn)能力。
加工中心銑頭部件在切削的時(shí)候同時(shí)承受銑頭部件的重力及切削力的雙重作用， 如果沒(méi)有平衡裝置，長(zhǎng)期影響會(huì)導(dǎo)致垂向滾珠絲杠精度磨損嚴(yán)重，甚至精度喪失。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼的加工制造技術(shù)也在不斷完善和提 高。目前，立式加工中心在國(guó)內(nèi)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼加工制造行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，但在驅(qū)動(dòng)橋 殼加工琵琶面時(shí)因?yàn)椴僮鞴さ氖韬?，?jīng)常會(huì)出現(xiàn)定位銷孔位置加工方向錯(cuò)誤的現(xiàn)象。
目前，現(xiàn)有的加工中心一般采用磁性表頭進(jìn)行找中心和對(duì)刀的方式，相對(duì)比較耗 時(shí)，并且有一定的操作難度，產(chǎn)品中心位置的校對(duì)具有一定偏差。
目前，立式加工中心的主軸箱與立柱通過(guò)硬軌結(jié)構(gòu)配合，硬軌結(jié)構(gòu)配合的接觸面 為面接觸形式，相對(duì)移動(dòng)時(shí)摩擦力較大，驅(qū)動(dòng)耗能多而且柜面磨損嚴(yán)重，需經(jīng)常更換，增加 生產(chǎn)成本。主軸箱安裝在立柱上，形成懸臂結(jié)構(gòu)，且主軸安裝在主軸箱的自由端，該自由端 背離主軸箱與立柱的連接端，主軸箱以及主軸的伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重量均很大，主軸箱自由 端將承受很大的作用力，嚴(yán)重影響了懸臂連接結(jié)構(gòu)下立柱與主軸箱的配合可靠性，導(dǎo)致加 工過(guò)程中主軸箱受到的作用力不穩(wěn)定，主軸工作不穩(wěn)定，加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，加工精度 不能夠保證，同時(shí)還導(dǎo)致硬軌軌面磨損不均，增大了磨損更換頻次。懸臂結(jié)構(gòu)以及面接觸 軌道，導(dǎo)致不同進(jìn)給速度下主軸箱兩端受力不穩(wěn)定，特別是低速重切削時(shí)，主軸振動(dòng)非常明 顯，嚴(yán)重影響加工精度。
近年來(lái)，伴隨著能加工高硬度材料刀具技術(shù)的發(fā)展，高速精工銑床在模具加工中 的應(yīng)用越來(lái)越廣泛；隨著模具工業(yè)對(duì)加工表面要求的提高，要求刀具半徑越來(lái)越小，于是出 現(xiàn)了高速銑削加工中心，其不僅具有高效率強(qiáng)力粗銑半精銑加工能力，同時(shí)具有高表面加 工質(zhì)量的功能，使效率和良好表面質(zhì)量得以有機(jī)統(tǒng)一?，F(xiàn)有的小精模具加工通常采用立式 加工中心進(jìn)行粗加工，雕銑機(jī)進(jìn)行精加工的加工模式制造成品。此類加工模式具有以下缺 點(diǎn)：1)工件更換機(jī)床，增加輔助時(shí)間，降低效率；2)兩臺(tái)或三臺(tái)機(jī)床，增加占地面積，減小空 間利用率；3)多臺(tái)機(jī)床增加維護(hù)成本，增加機(jī)床故障率。
隨著現(xiàn)代機(jī)械領(lǐng)域的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，化油器的使用越來(lái)越廣，而化油器上的調(diào) 節(jié)孔是化油器的重要結(jié)構(gòu)之一，調(diào)節(jié)孔是調(diào)節(jié)進(jìn)出化油器油量大小的裝置，由于化油器是 不規(guī)則零件，加工調(diào)節(jié)孔時(shí)，非常不易，目前加工調(diào)節(jié)孔是在鉆床上加工的，加工效率低，質(zhì) 量不穩(wěn)定，刀具消耗大。
轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的外形較為復(fù)雜，連接有多個(gè)側(cè)向的開(kāi)孔，且長(zhǎng)度較長(zhǎng)，加工不方便， 現(xiàn)有加工方式需要在銑床上進(jìn)行分段加工，每加工完一端后需要對(duì)工件進(jìn)行重新定位和裝 夾，在多次定位后會(huì)使工件的誤差變大，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)床自鎖機(jī)構(gòu)采用從ATC凸輪軸芯聯(lián)接頂桿，實(shí)現(xiàn)提前自鎖機(jī)構(gòu)。 這兩種自鎖機(jī)構(gòu)，在實(shí)際操作時(shí)容易發(fā)生自鎖失效，穩(wěn)定性低的情況。
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