精工車床加工教程,梯形螺紋,精工車床,車削,切削法,階梯槽,蝸桿,螺紋深度,切削深度,刀具分層法
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本文論述的實(shí)用精工車床實(shí)用對(duì)刀技術(shù)能有效地提高零件的加工精度, 方便操作人員合理地選擇刀具, 對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有重義. 全文的知識(shí)框架如圖6所示： 精工機(jī)床是典型的機(jī)電一體化的產(chǎn)品, 對(duì)于從事操作工作、教學(xué)工作和設(shè)計(jì)工作的人員都必須詳細(xì)了解其功能、原理和各種特性, 才能更好地利用精工機(jī)床這一已經(jīng)普及的產(chǎn)品為生產(chǎn)加工服務(wù)
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技術(shù)文章集中了精工行業(yè)各個(gè)方面的文章，系統(tǒng) 操機(jī) 編程各類教程希望能對(duì)您有幫助
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在精工車床的編程和操作中,車刀和工件的相對(duì)位置關(guān)系非常重要,其影響因素主要有刀具的形狀、位置及車刀圓角半徑等等。不同的精工系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)刀具補(bǔ)償功能時(shí)又有著不同的編程和操作方式。本文分析了切削過(guò)程中產(chǎn)生問(wèn)題的原因,并根據(jù)刀補(bǔ)原理針對(duì)不同的精工系統(tǒng)提出了具體的解決方法。
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在普通車床上加工套類零件需要鉆孔時(shí) 通常是將鉆頭直接套在尾座套筒上 或附加變徑套或采用鉆夾頭等裝夾進(jìn)行鉆孔 擴(kuò)孔或鉸孔 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大 生產(chǎn)效率比較低 隨著精工技術(shù)的發(fā)展 如今精工車床被廣泛應(yīng)用 我國(guó)在 20 世紀(jì)七八十年代開(kāi)始大力推廣 尤其是適合我國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型精工系統(tǒng) 開(kāi)始在機(jī)械制造等多個(gè)領(lǐng)域使用 但多數(shù)經(jīng)濟(jì)型精工車床 其尾座不能自動(dòng)控制運(yùn)動(dòng) 鉆孔 擴(kuò)孔或鉸孔等操作跟普通車床一樣 如CJK6132A 型精工車床 這樣 在中 小批量生產(chǎn)套類零件時(shí) 其生產(chǎn)效率相對(duì)低下 工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大 加工質(zhì)量難以保證 但通過(guò)自行設(shè)計(jì)一種專用夾具 此類問(wèn)題就能迎刃而解
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精工車削中經(jīng)常會(huì)遇到一些形狀復(fù)雜但卻有一定規(guī)律的零件，如：橢圓、拋物線、雙曲線等異形曲面的加工，盡管使用各種C A D/C A M軟件來(lái)自動(dòng)編制精工加工程序已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但自動(dòng)生成的程序不能直接應(yīng)用于生產(chǎn)，所以各種“疑難雜癥”的解決往往還要依靠手動(dòng)編程。手動(dòng)編程可以使用變量編程即用戶宏程序，它是FANU C精工系統(tǒng)中的特殊編程功能，其實(shí)質(zhì)就是帶有變量的子程序，用戶宏程序本體中既可以使用變量進(jìn)行編程，還可以用宏指令對(duì)這些變量進(jìn)行賦值、運(yùn)算等處理，從而將有規(guī)律的形狀或尺寸用最短的程序段表示出來(lái)，編寫的程序清晰簡(jiǎn)潔、邏輯嚴(yán)密、通用性強(qiáng)，在機(jī)械加工中得到了廣泛應(yīng)用。
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一 套用編程模板 能使編程又快又準(zhǔn), 二 傾斜橢圓的加工是技能比賽的一大亮點(diǎn)
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精工車床事故 應(yīng)以預(yù)防為主 特別是初學(xué)者 應(yīng)嚴(yán)格按照操作步驟 一步一步地進(jìn)行 逐步掌握不同系統(tǒng)機(jī)床的各種操作 消除學(xué)習(xí)精工機(jī)床的恐懼感 從而提高駕馭新設(shè)備的綜合能力
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