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2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心的設計方案

GTM500200為龍門移動式車銑中心設計，能進行車削、鏜削、鉆削、攻絲和銑削加工。

2017年5月23日

本機床的最終重量為320噸，可以升降的橫梁35噸，左右立柱各24噸，頂梁16噸，滑枕外殼及橫梁滑板7噸，滑枕5噸，由于各移動部件重量較大，所以本機床的各個導軌都為液體靜壓導軌，不僅載重大，而且能夠消除“爬行現(xiàn)象”，及降低熱量對導向部件的影響。所以機床配備了一套冷卻裝置，電主軸的冷卻，滑枕內部減速機的油浴冷卻，電箱的冷卻，及各軸的靜壓油的冷卻降溫，都是通過這臺設備實現(xiàn)的。而對于加工時用到的外冷卻液及內冷卻液也是在機床的外部有一個專門的冷卻水箱來供給，并通過一套控制裝置來管理。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕體的設計

兩種滑枕方式都為靜壓導軌，圓滑枕一般用于小規(guī)格機床，方滑枕較為通用。因為，圓滑枕的形式時，與之配合使用的滑枕外殼的靜壓導軌面為注膠方式制成的，一般一次成型，要求注膠時無氣泡、無損傷、無缺陷，無法修補，一旦失敗，只能重新開始，但是，優(yōu)點是效率高、用時短、精度高、人為影響小。適用于******1400mm行程的滑枕。而方滑枕是共有四個導軌靜壓面，其中兩個為基準面，兩個為安裝有鑲條的配合面，這四個導軌面都是安裝有特殊復合塑料的ZX100導軌板粘貼形成的。缺點是用時長，人為因素高，效率低，優(yōu)點是可調整，成本低，適用于大行程滑枕，在安裝完成后，靜壓系統(tǒng)油膜浮起量可通過鑲條調整，如導軌板出現(xiàn)損傷，也便于更換。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕的總體設計

龍門移動式車銑加工中心主要應用于航天、船舶、風電、核能等生產(chǎn) 加工行業(yè)，可加工各種高精度、工序多、形狀復雜的大型盤類零件，箱體類零件。采用該機床可以節(jié)省工藝加工裝備、縮短生產(chǎn)準備周期、保證零件加工質量、提高生產(chǎn)效率。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕的關鍵技術分析

從金屬熱膨脹原理知道，當金屬部件溫度均勻上升，沿長度方向的熱膨脹也是均勻的。如果金屬部件受熱不均勻，兩側溫度上升不一致，當上側溫度高于下側時，金屬部件上側的膨脹量大于下側的膨脹量，從而使金屬部件向上彎曲，產(chǎn)生了熱變形。熱變形的規(guī)律是：溫度高的一側向外凸出，溫度低的一側向內凹進，即“熱凸內凹” [5]。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心滑枕的設計方案

滑枕是車統(tǒng)中心非常關鍵的部件，它帶動刀具移動，并給鏜、鉆、銑功能提供作業(yè) 動力。滑枕的結構和使用性能直接關系到機床的使用性能。目前，國內的大型立式車銑中心和龍門式加工中心的動力滑枕，多采用動力電機和減速機外置的結構，即將動力電機和減速機安裝在滑枕的頂端，再通過貫通滑枕長的細長傳動軸傳至滑枕的下部，再傳至固定刀具附件頭，由于通過細長傳動軸傳遞動力，輸出軸的功率、轉速和扭矩相對較低。這種滑枕結構動力電機和減速機占用滑枕殼體外空間比較大，并且滑枕與附件頭中還有潤滑、冷卻、電力傳輸?shù)裙芫€，連接時須采用手動、半自動連接，自動化程度低，制約了機床的作業(yè)能力。

2017年5月23日

GTM500200車銑加工中心主軸及其相關零部件的設計

主軸是機床的主要零部件之一。一切作回轉運動的零件，都必須靠軸來傳遞運動和動力。因此軸的主要功用是支撐回轉零件及傳遞運動和動力。精工平面鉆床液壓進給鉆削動力頭的主軸作為鉆削加工的工作主體，它的結構尺寸、形狀和材料，對鉆削動力頭的工作性能都有很大的影響。主軸的設計也和其他零件的設計相似，包括結構設計和工作能力計算量方面的內容。鉆削動力頭主軸的結構設計是根據(jù)軸上零件的安裝，定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結構形式和尺寸。軸的結構設計不合理，會影響主軸的工作能力和軸上零件的工作可靠性，還會增加主軸的制造成本和軸上零件裝配的困難等。

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GTM500200車銑加工中心的設計方案

GTM500200車銑加工中心滑枕

GTM500200車銑加工中心滑枕體的設計

GTM500200車銑加工中心滑枕的總體設計

GTM500200車銑加工中心滑枕的關鍵技術分析

GTM500200車銑加工中心滑枕的設計方案

GTM500200車銑加工中心主軸及其相關零部件的設計