變擋液壓缸工作回路中，減壓閥的作用是防止拔叉在變擋過程中滑移齒輪和固定齒輪端部接觸(沒有進人嚙合狀態(tài))，如果液壓缸壓力過大會損壞齒輪。液壓變速機構(gòu)在精工機床上得到普遍使用。圖8-9為一個典型液壓變速機構(gòu)的原理圖。三個液壓缸都是差動液壓缸，用Y型三位四通電磁閥來控制?；讫X輪的拔叉與變速液壓缸的活塞桿連接。當(dāng)液壓缸左腔進油右腔回油、右腔進油左腔回油或左右兩腔同時進油時，可使滑移齒輪獲得左、右、中三個位置，達到預(yù)定的齒輪嚙合狀態(tài)。在自動變速時，為了使齒輪不發(fā)生頂齒而順利地進人嚙合，應(yīng)使傳動鏈在低速下運行。為此，對于采取無級調(diào)速電動機的系統(tǒng)，只需接通電動機的某一低速驅(qū)動的傳動鏈運轉(zhuǎn)，對于采用恒速交流電動機的純分級變速系統(tǒng)，則需設(shè)置慢速驅(qū)動電動機MZ，在換速時啟動Mz，驅(qū)動慢速傳動鏈運轉(zhuǎn)。自動變速的過程是:啟動傳動鏈慢速運轉(zhuǎn)~根據(jù)指令接通相應(yīng)的電磁換向閥和主電動機M1的調(diào)速信號‘齒輪塊滑移和主電動機的轉(zhuǎn)軸接通一相應(yīng)的行程開關(guān)被壓下發(fā)出變速完成信號，斷開傳動鏈慢速轉(zhuǎn)動~變速完成。本文由海天技術(shù)文章 整理發(fā)表，文章來自網(wǎng)絡(luò)僅參考學(xué)習(xí)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。相關(guān)產(chǎn)品可查閱本站： 產(chǎn)品中心相關(guān)技術(shù)文章可查閱本站：技術(shù)文章 更多了解鉆攻中心請進入：鉆攻中心欄更多了解加工中心請進入：加工中心欄精工教學(xué)論文及行業(yè)發(fā)展資訊可查閱本站：行業(yè)資訊
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