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1.精度優(yōu)勢 一般車床靠齒輪和一般絲杠螺母傳動。因為各運動副間存在空隙，加上手藝操作不精確，因而重復(fù)精度較低。一般車床丈量時需泊車后手藝丈量，丈量差錯較大。 精工車床靠驅(qū)動電機股動滾珠絲杠傳動。滾珠絲杠通過預(yù)拉伸裝置后有過盈量，傳動無空隙，精度主要靠機床自身和程序確保。在加工過程中能夠通過編碼器進行方位丈量，能夠抵償?shù)毒吣p及其他緣由發(fā)生的差錯。所以加工質(zhì)量好，精度安穩(wěn)。2.批量出產(chǎn)功率優(yōu)勢 一臺一般車床需求一個嫻熟的操作工人。因為運用手動三爪卡盤，而且丈量時有必要泊車后手藝丈量，加工功率低下。 在批量出產(chǎn)、運用液壓卡盤或繃簧夾頭夾緊工件的前提下，一個不明白任何技能的工人能夠至少一起操作兩臺精工車床。出產(chǎn)功率是運用一般車床的4倍以上。 合格率優(yōu)勢 一般車床因為是手藝操作，人為影響非常大，一旦操作工的身體狀況欠安或許思維不會集，商品廢品率會急劇上升。 精工車床根本靠設(shè)備來確保加工精度，操作工根本只起到裝卸工件和開關(guān)的效果，人為影響很少，所以商品合格率比較高。3.收購本錢較高 相同標(biāo)準(zhǔn)的精工車床的報價是一般車床的1.5倍以上。但隨著精工系統(tǒng)報價的降低，精工車床本錢上的下風(fēng)會越來越小。 單件加工本錢當(dāng)前較高 當(dāng)前的精工車床比一般車床布件加工的出產(chǎn)本錢要高時不爭的現(xiàn)實。但假如通過改善，精工車床在單件出產(chǎn)的本錢和功率上也將優(yōu)于一般車床。

加工中心加工不銹鋼商品事例剖析　　當(dāng)客戶使用加工中心時難免會遇到疑問，假如V850加工的是一批不銹鋼工件，那么能夠解決這個問題呢？參閱下面的貼子?！　〗鼇砑庸ひ慌讳P鋼工件，疑問是工件是一個臺階孔，上面是Φ24深20MM，下面是Φ18深60MM，同軸度在正負0.05。我在精工銑上做，先用中心鉆鉆，后用18鉆頭，最后用銑刀銑Φ24孔，但同軸度老是達不到是怎樣回事？而且我有試著先鉆后擴，可是欠好擴，老是要重復(fù)磨鉆頭?！　U鉆的留量不小鉆頭主切削刃老是打，怎樣磨都不可呀，老是要重復(fù)磨鉆頭，我還用鉆頭先鉆余量0.3~1MM后用銑刀（鍵槽、立銑刀）扎但孔徑就小了。　　回答:1、用V850加工中心做不銹鋼加工時，會發(fā)生嚴峻的變形。加工時，要分粗精加工，不要一下把兩個孔都加工到尺度，在精加工之前，最好把工件松一下，開釋一下變形，作用會好一點.然后再上緊，不要上的太緊;粗加工運用Φ23及Φ17的U鉆，直接鉆到深度，然后用復(fù)合階梯鏜刀，直接鏜刀尺度。這樣功率能大大的進步，精度也簡單確保，這樣同軸度肯定能確保。還有同軸度欠好不一定僅僅技術(shù)的疑問，也大概看看機床X軸Y軸的反向空隙疑問，以及主軸的跳動，裝上刀具今后的跳動，夾具是不是可靠，切削液是不是澆注充沛，切削參數(shù)是不是合理，等細節(jié)?！　?、別的主張擴鉆之前做好用鍵銑刀批改一下孔的筆直狀況簡單確?？椎耐S擴鉆的留量不要太小，假如這樣還不可,那大概是鉆頭的疑問，鉆頭和銑刀的理論中心方位是肯定滿意的，也就是說在鉆孔的時分偏離了理論中心方位，主張從鉆孔方面處理；　　3、鉆頭用鈷鉆，至于你說的老崩要害仍是你鉆頭磨的欠好，我曾經(jīng)也跟你相同打不銹鋼眼的時分前面老崩，后來改變了磨鉆頭的辦法就不再崩了，還有打不銹鋼眼越深越難打，越大越難打，由于正本打不銹鋼眼的時分切削力就大鉆頭很簡單扭動，不過我在車床上的時分基本上都絞孔而不是擴不銹鋼孔。

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